O principal motivo da fuga interna e externa dun cilindro pneumático durante o funcionamento pode deberse á excentricidade da varilla do pistón durante a instalación, á subministración insuficiente de aceite lubricante, ao desgaste do anel de selado ou ao selo e ás impurezas no cilindro.
Se o cilindro pneumático está na situación anterior, a varilla do pistón debe ser reaxustada para garantir que a varilla do pistón e o canón do cilindro pneumático estean en bo estado.
Se o anel de selado e o anel de selado do cilindro están danados, deben substituírse inmediatamente, se hai impurezas no equipo, deben eliminarse a tempo; se a varilla do pistón do equipo está marcada, debe ser eliminada. substituído en tempo oportuno.
A forza de saída do cilindro pneumático é insuficiente e a acción non é suave, xeralmente porque o pistón e a varilla do pistón están atascados, a lubricación do produto é deficiente e o abastecemento de aire é insuficiente, o que é causado pola condensación e as impurezas no equipo, polo que o centro da varilla do pistón debe axustarse para comprobar se o traballo do nebulizador de aceite é fiable.
A liña de subministración de aire do cilindro pneumático está bloqueada, cando o condensado da memoria do cilindro e as impurezas deben ser eliminadas rapidamente, o efecto tampón do cilindro é pobre, xeralmente porque o anel de selado do tampón se desgasta e axusta o dano do parafuso causado.Neste punto, o selo e o parafuso de axuste deben substituírse.
O cilindro pneumático no proceso de operación dos requisitos do usuario son relativamente baixos, principalmente porque o principio de equipamento e estrutura é relativamente sinxelo, no proceso de instalación e mantemento é máis cómodo, o persoal de enxeñería debe ter unha certa cantidade de coñecementos eléctricos, se non, haberá posible por mor dun mal uso e facelo danado.
Hora de publicación: abril-07-2023