Creo que todos non son alleos aos compoñentes pneumáticos.Cando o utilicemos a diario, non esquezas mantelo, para non afectar o uso a longo prazo.A continuación, o fabricante de pneumáticos Xinyi presentará brevemente varios métodos de mantemento para manter os compoñentes.
A principal tarefa do traballo de mantemento é garantir o abastecemento de aire comprimido limpo e seco ao sistema de compoñentes, garantir a estanqueidade ao aire do sistema pneumático, garantir que os compoñentes lubricados por néboa de aceite estean lubricados e garantir que os compoñentes e Os sistemas teñen condicións de traballo especificadas (como presión de funcionamento, tensión, etc.), para garantir que o actuador pneumático funciona segundo os requisitos predeterminados.
1. O lubricador debe intentar utilizar a especificación de reposición de aceite unha vez por semana.Ao repoñer aceite, preste atención á redución da cantidade de aceite.Se o consumo de aceite é demasiado baixo, debes volver axustar a cantidade de aceite que gotea.Despois do axuste, a cantidade de aceite que gotea aínda se reduce ou non gotea aceite.Debe comprobar se a entrada e saída do lubricador están instaladas cara atrás, se o paso do aceite está bloqueado e se non están as especificacións do lubricador seleccionado.Axeitada.
2. Ao comprobar se hai fugas, aplique líquido xabonoso a cada punto de control, xa que indica que unha fuga é máis sensible que a audición.
3. Ao comprobar a calidade do aire descargado pola válvula inversora dos compoñentes pneumáticos, preste atención aos seguintes tres aspectos:
(1) En primeiro lugar, descubra se o aceite lubricante contido no gas de escape é moderado.O método consiste en colocar papel branco limpo preto do orificio de escape da válvula inversora.Despois de tres ou catro ciclos de traballo, se só hai un punto moi brillante no papel branco, significa unha boa lubricación.
(2) Saber se o gas de escape contén auga condensada.
(3) Saiba se hai fugas de auga condensada do orificio de escape.Pequenas fugas de aire indican un fallo precoz dos compoñentes (son normais as fugas leves das válvulas de selado).Se a lubricación non é boa, a bomba química debe considerar se a posición de instalación da bomba de aceite é adecuada, se as especificacións seleccionadas son adecuadas, se o axuste de goteo é razoable e se o método de xestión cumpre os requisitos.Se o condensado é drenado, débese considerar a localización do filtro.Aplicable á práctica e á selección de varios compoñentes de eliminación de auga e se a xestión de condensados cumpre os requisitos.A principal causa da fuga é un selado deficiente na válvula ou cilindro e unha presión de aire insuficiente.Cando a fuga da chave de selado é grande, pode ser causada polo desgaste do núcleo e da manga da chave.
4. A varilla do pistón adoita estar exposta.Observe se a varilla do pistón ten arañazos, corrosión e desgaste excéntrico.Segundo se hai fuga de aire, pódese xulgar o contacto entre a varilla do pistón e a tapa frontal, o contacto do anel de selado, a calidade de procesamento do aire comprimido e a carga lateral do cilindro.
5. Como as válvulas de conmutación de emerxencia, etc., use menos moldes de fundición a presión.Durante a inspección periódica, é necesario confirmar a fiabilidade do seu funcionamento.
6. Deixa que a válvula solenoide se conmute repetidamente e xulgue se a válvula funciona normalmente cambiando o son.Para a válvula solenoide de CA, se hai un zumbido, débese considerar que o núcleo de ferro en movemento e o núcleo de ferro estático non son totalmente atraídos, hai po na superficie de succión e o anel de separación magnético cae ou está danado. .
Hora de publicación: 13-09-2022