1. O tamaño da forza
É dicir, a elección do diámetro do cilindro pneumático.Segundo o tamaño da forza de carga, determínase a forza de empuxe e tracción producida polo cilindro pneumático.Xeralmente, selecciónase a forza do cilindro requirida pola condición de equilibrio teórico da carga externa e selecciónanse diferentes taxas de carga segundo as diferentes velocidades, de xeito que a forza de saída do cilindro teña unha pequena marxe.Se o diámetro do cilindro é demasiado pequeno, a forza de saída non é suficiente, pero se o diámetro do cilindro é demasiado grande, o equipo é voluminoso, aumenta o custo, aumenta o consumo de aire e desperdicia enerxía.No deseño do dispositivo, o mecanismo de expansión da forza debe utilizarse o máximo posible para reducir o tamaño total do cilindro pneumático.
2, a elección do tipo
Seleccione correctamente o tipo de cilindro segundo os requisitos e condicións de traballo.Se se require que o cilindro chegue ao final da carreira sen fenómenos de impacto e ruído de impacto, debe seleccionarse un cilindro amortiguador;se se require un peso lixeiro, debe seleccionarse un cilindro lixeiro;se se require un espazo de instalación estreito e unha carreira curta, pódese seleccionar un cilindro fino;se hai carga lateral, pódese seleccionar un cilindro de varilla guía;Para unha alta precisión de freada, debe seleccionarse un cilindro de bloqueo;se non se permite xirar a varilla do pistón, pódese seleccionar un cilindro coa función de non rotación da varilla;debe seleccionarse un cilindro resistente á calor nun ambiente de alta temperatura;debe seleccionarse un cilindro resistente á corrosión nun ambiente corrosivo.En ambientes duros como o po, é necesario instalar unha tapa antipo no extremo estendido da varilla do pistón.Cando non se requira contaminación, debe seleccionarse un cilindro lubricado sen aceite ou sen aceite.
3. Carreira do pistón
Está relacionado coa ocasión de uso e a carreira do mecanismo, pero xeralmente non se selecciona a carreira completa para evitar que o pistón e a culata do cilindro choquen.Se se usa para mecanismos de suxeición, etc., débese engadir un margen de 10 a 20 mm segundo a carreira calculada.
4. Formulario de instalación
Depende do lugar de instalación, a finalidade do uso e outros factores.En xeral, úsase un cilindro estacionario.Cando sexa necesario xirar continuamente co mecanismo de traballo (como tornos, rectificadoras, etc.), debe seleccionarse o cilindro rotativo.Cando se require que a varilla do pistón balance nun arco circular ademais do movemento lineal, utilízase o cilindro tipo pasador.Cando hai requisitos especiais, debe seleccionarse o cilindro especial correspondente.
5. A velocidade do pistón
Depende principalmente do fluxo de aire comprimido de entrada do cilindro, do tamaño dos portos de admisión e escape do cilindro e do tamaño do diámetro interior do conduto.Requírese tomar un gran valor para o movemento a alta velocidade.A velocidade de movemento do cilindro é xeralmente de 50 ~ 800 mm/s.Para cilindros de movemento de alta velocidade, debe seleccionarse un tubo de admisión cun gran diámetro interior;para os cambios de carga, co fin de obter unha velocidade de movemento lenta e estable, pódese seleccionar un dispositivo de estrangulamento ou un cilindro de amortiguamento gas-líquido, o que é máis fácil de conseguir o control da velocidade.Ao elixir unha válvula de aceleración para controlar a velocidade do cilindro, hai que ter en conta: cando o cilindro instalado horizontalmente empuxa a carga, recoméndase usar o acelerador de escape para axustar a velocidade;cando o cilindro instalado verticalmente levanta a carga, recoméndase usar o acelerador de admisión para axustar a velocidade;é necesario que o final da carreira se mova suavemente Ao evitar o impacto, debe utilizarse un cilindro con dispositivo de amortiguación.
Hora de publicación: 04-Xul-2022