Como distinguir o código de orde dos cilindros pneumáticos de uso habitual

Os cilindros pneumáticos son compoñentes utilizados para conseguir un movemento e un traballo lineais.Hai moitos tipos de estruturas e formas, e hai moitos métodos de clasificación.Os de uso habitual son os seguintes.

① Segundo a dirección na que actúa o aire comprimido na cara do extremo do pistón, pódese dividir en cilindro pneumático de simple efecto e cilindro pneumático de dobre efecto.O cilindro pneumático de simple efecto só se move nunha dirección por transmisión pneumática, e o reinicio do pistón depende da forza do resorte ou da gravidade;a ida e a volta do pistón do cilindro pneumático de dobre efecto complétase con aire comprimido.
② Segundo as características estruturais, pódese dividir en cilindro pneumático de pistón, cilindro pneumático de paleta, cilindro pneumático de película, cilindro pneumático de amortecemento de gas-líquido, etc.
③ Segundo o método de instalación, pódese dividir en cilindro pneumático tipo lengüeta, cilindro pneumático tipo brida, cilindro pneumático tipo pin pivotante e cilindro pneumático tipo brida.
④ Segundo a función do cilindro pneumático, pódese dividir en cilindro pneumático común e cilindro pneumático especial.Os cilindros pneumáticos ordinarios refírense principalmente a cilindros pneumáticos de simple efecto tipo pistón e cilindros pneumáticos de dobre efecto;Os cilindros pneumáticos especiais inclúen cilindros pneumáticos de amortecemento gas-líquido, cilindros pneumáticos de película, cilindros pneumáticos de impacto, cilindros pneumáticos de refuerzo, cilindros pneumáticos de paso e cilindros pneumáticos rotativos.

Hai moitos tipos de cilindros pneumáticos SMC, que se poden dividir en cilindros pneumáticos micro, cilindros pneumáticos pequenos, cilindros pneumáticos medios e cilindros pneumáticos grandes segundo o tamaño do orificio.
Segundo a función, pódese dividir en: cilindro pneumático estándar, cilindro pneumático de aforro de espazo, cilindro pneumático con varilla guía, cilindro pneumático de dobre efecto, cilindro pneumático sen varilla, etc.

Normalmente, cada empresa determina o nome da serie segundo a súa propia situación, e despois engade o tipo de diámetro/carrera/accesorio, etc. Tomemos como exemplo o cilindro pneumático SMC (MDBBD 32-50-M9BW):

1. MDBB significa cilindro pneumático de tirantes estándar
2. D significa cilindro pneumático máis anel magnético
3. 32 representa o orificio do cilindro pneumático, é dicir, o diámetro
4. 50 representa a carreira do cilindro pneumático, é dicir, a lonxitude que sobresae a varilla do pistón
5. Z representa o novo modelo
6. M9BW significa o interruptor de indución do cilindro pneumático

Se o modelo de cilindro pneumático comeza con MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD e MDBT, significa que representa diferentes métodos de instalación para a clasificación:

1. L significa instalación do pé axial
2. F representa o tipo de brida no lado da barra da tapa frontal
3. G significa o tipo de brida lateral da tapa traseira
4. C significa CA de pendente único
5. D significa pendentes dobres CB
6. T significa tipo de muñón central