COMO ASEGURARSE QUE O CILINDRO NEUMÁTICO NON SE DANO DURANTE O USO

O cilindro é un sistema de transmisión de uso común en válvulas de control pneumáticos, e o mantemento e instalación diarias son relativamente sinxelos.Non obstante, se non prestas atención ao usalo, danará o cilindro e mesmo danaalo.Entón, a que debemos prestar atención ao aplicalo?

1. Antes de instalar o bronquio e o cilindro, asegúrese de comprobar se hai restos no tubo e límpao para evitar que os restos entren no tubo do cilindro pneumático, causando danos ou danos ao cilindro.
2. No caso de temperaturas ultra baixas, débense adoptar contramedidas a proba de frío para evitar o bloqueo da humidade no software do sistema.Baixo o estándar de alta temperatura, debe seleccionarse e instalarse o tubo de cilindro pneumático de perfil de aluminio resistente á calor correspondente.
3. Se a carga cambia durante o funcionamento, debe seleccionarse o cilindro con forza de saída suficiente.
4. tentar evitar a carga lateral durante o funcionamento, se non, porá en perigo o uso normal do cilindro.
5. Se o cilindro se elimina e non se usa durante moito tempo, é razoable engadir tapas de bloqueo antiincrustantes aos tubos de admisión e escape para evitar o tratamento da ferruxe superficial.
6. Antes da aplicación, o cilindro debe estar completamente cargado durante o traballo de proba.Antes do traballo, o tampón debe axustarse menos e aumentar gradualmente.O axuste de velocidade en todo o proceso non é adecuado para demasiado rápido, para evitar que o kit de cilindro pneumático e o cilindro se danen por un impacto excesivo.

E se non prestas atención a estas cousas cando o usas e hai un problema co funcionamento do equipo de automatización.
1. Xuízo de culpa
Observación: Observe se a acción do cilindro é lenta e se a velocidade de acción é uniforme.Comprobe os cilindros traballando en parellas para ver se o traballo é consistente.
Proba: en primeiro lugar, desenchufe o cilindro para conducir o tubo de aire, desencadee a acción correspondente e vexa se hai aire comprimido que sae do tubo de aire.Se hai aire, hai un problema co cilindro, e se non hai aire, hai un problema coa válvula solenoide.
2. Mantemento
Despois de que se xulgue que o cilindro está defectuoso, hai que reparalo.As ferramentas de mantemento comúns inclúen papel de lixa fino de 1.500 # ou máis, alicates para circlips, aceite branco (graxa sólida branca para o cilindro) e os aneis de selado correspondentes.
Despois de retirar o cilindro, primeiro determine a localización da falla, primeiro tire da varilla do cilindro coa man e sinte se hai algún atasco;se non hai ningún fenómeno de atasco, bloquee o orificio de aire dun lado coa man e, a continuación, tire da varilla do cilindro.Se non se pode mover de novo á súa posición orixinal, o selo de aire está filtrando.
Se a varilla do cilindro está atascada, adoita ser causada pola falta de lubricación no interior do cilindro ou pola acumulación dunha gran cantidade de lodo.Desmonta o cilindro, límpao con aceite ou auga e límpao cun pano.Se se lava con auga, asegúrate de secar e observar a varilla do cilindro.E se hai arañazos no cilindro e se o anel de selado está desgastado.Se hai arañazos, hai que pulilo con papel de lixa fino e substituír o anel de selado.A continuación, engade aceite branco como lubricante incorporado e volve montar.Despois da instalación, primeiro tire o cilindro cara atrás e cara atrás varias veces coa man para espallar o aceite branco uniformemente no cilindro, despois ventilar as dúas boquillas de aire por separado, deixar que o cilindro de aire se mova rapidamente varias veces e espremer o exceso de graxa do outro. boquilla de aire.