Durante o uso do cilindro pneumático SMC (o corpo é un tubo de cilindro de aire), ás veces se queima a almofada do cilindro pneumático SMC.O motivo da queima da almofada do cilindro pneumático SMC, presentámolo no artigo anterior.Para garantir o uso normal do cilindro pneumático SMC.Debemos evitar queimar a almofada do cilindro pneumático SMC.Entón, como evitalo?En primeiro lugar, necesitamos coñecer o método de proba para detectar a almofada do cilindro pneumático.Durante o uso do cilindro pneumático SMC, ás veces se queima a almofada do cilindro pneumático SMC.O motivo da queima da almofada do cilindro pneumático SMC, presentámolo no artigo anterior.Para garantir o uso normal do cilindro pneumático SMC.Debemos evitar queimar a almofada do cilindro pneumático SMC.Entón, como evitalo?En primeiro lugar, necesitamos coñecer o método de proba para detectar o coxín do cilindro pneumático queimado.
Use o manómetro de cilindro pneumático para detectar a presión de compresión dos dous cilindros pneumáticos adxacentes do motor.Se é moi baixo, adoita estar mal selado no cilindro pneumático.Fai as seguintes probas específicas:
1. Use mangueira de goma para detectar a estanquidade do cilindro pneumático no cilindro pneumático
Arranque o motor, pecha un extremo dunha mangueira de goma preto das orellas e o outro extremo atópase ao longo da conexión entre a culata pneumática que se pode selar e o cilindro pneumático.
2. Detecta o selado da almofada do cilindro pneumático observando a auga e salpicaduras do disipador de calor
Abre a tapa do radiador, mantén o motor en marcha a ralentí, observa o refrixerante do disipador de calor e engade a boca, pisa rapidamente o pedal acelerado ata o final.Se hai unha burbullas que saen constantemente do refrixerante cando hai unha aceleración repentina, significa que a almofada do cilindro pneumático non está selada.Cantas máis burbullas, máis severo é o aire.En casos graves, o radiador fluirá na auga.
3. Use o analizador de gas de cola para detectar a estanquidade da almofada do cilindro pneumático
Algunha solución de refrixeración do radiador do motor bótase baixo a placa de ferro e non se pode ver a burbulla.Pode abrir a tapa do radiador e colocar a cabeceira do analizador de gases de cola na abertura do radiador.Non se pegue ao refrixerante.Se pode detectar HC cando se acelera, significa que a almofada do cilindro pneumático está mal selada.
4. A fuga da almofada do cilindro pneumático fará que a temperatura do motor sexa demasiado alta
Se a potencia é reducida, debe substituírse a tempo, se non, é fácil danar a culata pneumática, o que fai que a culata pneumática informe de residuos e faga que o refrixerante entre na sala de combustión.
Para evitar que se queimen as almofadas do cilindro pneumático, débense facer os seguintes puntos:
1. Ao desmontar a culata pneumática, debe realizarse na máquina fría.Está terminantemente prohibido desmontar a máquina térmica para evitar que os labios do cilindro pneumático e transformen.Ao desmontar, débese soltar gradualmente desde ambos lados ata o medio.Se a cabeza do cilindro pneumático e o corpo do cilindro pneumático se combinan cunha dificultade firme, está terminantemente prohibido usar un obxecto metálico para golpear a cabeza do cilindro pneumático ou encaixar a costura cunha ferramenta afiada para evitar que o cilindro pneumático e o cabeza de cilindro pneumática ou danar a almofada do cilindro pneumático.
2. Ao instalar a almofada do cilindro pneumático, comproba primeiro se a cabeza do cilindro pneumático e o plano do corpo deben estar rectos ou deformados.Método de comprobación: Emprega unha regra recta dunha culata pneumática, e colócaa no plano do corpo e da culata pneumática, que se mide con regras grosas para ver se cumpre a normativa.Se non, a luz debe ser moída.
3. A almofada do cilindro pneumático seleccionado debe ser a mesma que as especificacións do cilindro pneumático orixinal (feito por tubo de cilindro de aluminio).A superficie debe ser plana e non debe estar danada, engurrada ou envellecida e endurecida.Os tendóns elásticos do conduto de aceite e os buratos de auga deben estar intactos.
Hora de publicación: 01-Abr-2023