1. Pezas FRL pneumáticas
As pezas pneumáticas FRL refírese ao conxunto de tres elementos de procesamento de fonte de aire, filtro de aire, válvula redutor de presión e lubricador en tecnoloxía pneumática, chamadas pezas FRL pneumáticas, que se usan para purificar, filtrar e reducir a fonte de aire que entra no instrumento pneumático.Presión á presión nominal de subministración de aire do instrumento, que é equivalente á función do transformador de potencia no circuíto,
Aquí falaremos sobre o papel e o uso destes tres compoñentes pneumáticos:
1) O filtro de aire filtra a fonte de aire pneumática, principalmente para limpar o tratamento da fonte de aire.Pode filtrar a humidade do aire comprimido para evitar que a humidade entre no dispositivo co gas e purificar a fonte de aire.Non obstante, a filtración deste filtro O efecto é limitado, así que non lle poñas demasiadas expectativas.Ao mesmo tempo, tamén debes prestar atención á descarga de auga filtrada durante o proceso de deseño e non facer un deseño pechado, se non, todo o espazo pode estar cheo de auga.
2) Válvula redutora de presión A válvula redutora de presión pode estabilizar a fonte de gas e manter a fonte de gas nun estado constante, o que pode reducir o dano á válvula ou ao actuador e outro hardware debido ao cambio repentino da presión da fonte de gas.
3) Lubricador O lubricador pode lubricar as partes móbiles do corpo e pode lubricar as partes que non son convenientes para engadir aceite lubricante, o que prolonga moito a vida útil do corpo.Hoxe estou feliz de contarllo.No proceso de uso real, recoméndase non usar este lubricador.O uso correcto dos produtos aínda é pouco profesional e carente.Ademais, China é agora un gran lugar de construción e a calidade do aire está dominada principalmente polo smog, o que significa que o aire está cheo de po e o po está comprimido polo compresor de aire.Despois diso, o contido de po por unidade de volume será maior, e o lubricador atomizará este aire comprimido de alto po, o que levará á mestura de néboa de aceite e po e formará lodos, que despois comprimirán o aire. compoñentes como electroválvulas, cilindros, manómetros, etc., o que provoca o bloqueo e a necrose destes compoñentes, polo que a miña suxestión para todos é que se non pode manexar a fonte de gas de forma razoable, estandarizada e correcta (o que introducirei máis adiante) o mesmo tipo de fonte de aire é a fonte de aire estándar), entón é mellor non usar o lubricador, nada é mellor que telo, sen o lubricador, polo menos non haberá lodos e a vida útil de varios compoñentes pneumáticos ser máis alto.Por suposto, se o tratamento da fonte de aire é moi bo, debe ser mellor usar un lubricador, o que mellorará moito a vida útil dos compoñentes pneumáticos.Así podes confirmar se o usas segundo a túa situación específica.Se xa compraches o triplete pneumático, non importa, só non lle engadas aceite ao lubricador, que sexa unha decoración.
2. Interruptor de comprobación de presión neumática
Isto é moi importante, porque con isto, o teu equipo pode usarse de forma fiable e normal, porque na produción real, a presión da fonte de aire debe flutuar e mesmo a presión do aire ocorrerá debido ao envellecemento dos compoñentes pneumáticos.No caso de fugas, se os compoñentes pneumáticos aínda funcionan neste momento, é moi perigoso, polo que a función desta parte é controlar a presión do aire en tempo real.Unha vez que a presión do aire sexa inferior ao valor establecido, deterase e alarmará inmediatamente.Deseño humanizado, que consideración de seguridade.
3. Electroválvula neumática
Válvula solenoide, de feito, só precisa escoller de acordo coa norma.Falareino aquí para afondar na impresión de todos.Tamén teño que lembrarche que se tes poucos puntos de control, non empregues o tipo integrado anterior.É suficiente comprar algunhas válvulas solenoides por separado.Se controlas moitos proxectos, o mellor é usar este grupo de válvulas de solenoide.A instalación e fixación son relativamente sinxelas e tamén aforra espazo.A facilidade de uso e o aspecto limpo son bos.
4. Conector pneumático
Na actualidade, as unións pneumáticas son basicamente do tipo de enchufe rápido.Ao conectar a tráquea e a articulación de enchufe rápido, hai que prestar atención a dous problemas.O primeiro é que o extremo da tráquea debe cortarse plano e non debe haber biselados.A segunda é que debe ser Insira a tráquea no seu lugar, non só pique.Porque calquera descoido pode provocar fugas de aire na posición da articulación, o que provoca o perigo oculto dunha presión de aire inestable.
Hora de publicación: Xaneiro-08-2022