A urbanización e a transformación económica son paralelas, e o tubo de aluminio de China (Tubo de cilindro neumático) o procesamento profundo entrou nunha década de ouro.A experiencia histórica mostra que a transformación do modelo de desenvolvemento económico levará inevitablemente a cambios profundos na estrutura do consumo de metal.As melloras na fabricación, o consumo e a nova economía promovida polo 12º Plan Quinquenal de China convertéronse nos tres principais motores que impulsan o axuste estrutural dos tubos de aluminio (Tubo de aliaxe de aluminio).Estímase que nos próximos dez anos, a taxa de crecemento composto do consumo de tubos de aluminio en China será de preto do 10%, a taxa de crecemento do aluminio de construción ralentizarase, mentres que o transporte, o consumo duradeiro e a nova economía experimentarán un rápido crecemento e o proporción de consumo aumentará do 40% a máis do 60% , E pouco a pouco achegarase ao modelo europeo e americano.Entre eles, o ferrocarril de alta velocidade, os perfís de aluminio para automóbiles e as follas electrónicas converteranse nun dos subsectores de máis rápido crecemento.Espérase que a taxa de crecemento composto entre 2010 e 2015 chegue ao 15-20%.O crecemento da demanda determina o espazo de crecemento a medio e longo prazo, e as barreiras de entrada determinan a rendibilidade dunha empresa.As empresas líderes relacionadas gozarán dun crecemento máis rápido do rendemento provocado polo crecemento da industria a través das barreiras técnicas e das canles.
As actualizacións de fabricación impulsaron o crecemento dos perfís de aluminio de tránsito ferroviario (ferrocarril de alta velocidade, automóbiles) máis aló das expectativas.O transporte ferroviario de alta velocidade fai que a aplicación de novos materiais de aliaxe na carrocería do coche sexa unha tendencia.Shenwan Research cre que se espera que a densidade de operacións interprovinciais en China alcance 0,7-1,0 vehículos/km de 2010 a 2020, e que a densidade de operacións interurbanas alcance 1,2-1,4 vehículos/km.Segundo o plan de alcanzar en 2020 os 20.000 quilómetros de ferrocarril de alta velocidade da liña principal e os 24.000 quilómetros de ferrocarril interurbano en 2020, estímase que a demanda interna da UEM superará os 1.100 trens anuais en 2017 e consumiranse aproximadamente 100.000 toneladas de perfís de aluminio. por ano.As hipóteses neutrales reducirán a taxa de crecemento composto dos perfís de aluminio ata o 15%.Baixo presupostos optimistas, a taxa de crecemento composto dos perfís de aluminio de 2010 a 2015 será de ata o 25%, logrando un crecemento explosivo.O peso lixeiro dos automóbiles chineses proporcionou unha oportunidade para o rápido crecemento da demanda de perfís de aluminio.O consumo doméstico de tubos de aluminio para automóbiles aumentará de 110 kg/unidade en 2010 a 150 kg/unidade en 2015. Espérase que para 2015, os perfís de aluminio para automóbiles nacionais de China alcancen as 500.000 toneladas e a taxa de crecemento media de 2010 a 2015. será ata o 20%.
Hora de publicación: 15-Xul-2021