O principio de funcionamento do cilindro pneumático sen varas é o mesmo que o do cilindro pneumático común, pero a conexión externa e a forma de selado son diferentes.Os cilindros pneumáticos sen vástago teñen pistóns onde non teñen vástagos.O pistón está instalado no carril de guía e a carga externa está conectada co pistón, que é impulsado por aire comprimido.
A patente do cilindro pneumático sen varillas é un deseño de estrutura de selado, que é unha estrutura perfecta para garantir a integración do cilindro e do sistema de presión de aire.É un deseño de alta eficiencia, alta calidade, longa vida e baixo custo e fiable.Os cilindros pneumáticos sen varilla son alimentados por aire e aceite hidráulico e poden aforrar un 90% de enerxía en comparación cos cilindros comúns.Os compoñentes do equipo de estampación pneumática ou hidráulica non teñen efectos adversos nin ruídos durante o proceso de traballo do cilindro pneumático sen varas, o que pode mellorar moito a calidade e a vida útil dos compoñentes pneumáticos.
Os cilindros pneumáticos sen varilla son bos para o movemento lineal alternativo, especialmente axeitados para os requisitos de transmisión de manipulación lineal dos produtos máis utilizados na automatización industrial.Ademais, só é necesario axustar a válvula de aceleración unidireccional instalada a ambos os dous lados do cilindro pneumático sen vástago para conseguir facilmente un control estable de velocidade, que se converteu na maior característica e vantaxe do sistema de accionamento do cilindro pneumático sen vástago.Para os usuarios que non teñen requisitos precisos de posicionamento multipunto, a maioría deles prefiren usar cilindros pneumáticos sen varilla dende a perspectiva da comodidade.
1. Cilindro neumático magnético sen varilla
O pistón impulsa as partes do cilindro fóra do corpo do cilindro para moverse de forma sincronizada pola forza magnética.
Principio de funcionamento: un conxunto de aneis magnéticos magnéticos permanentes de alta resistencia están instalados no pistón e as liñas de forza magnéticas interactúan con outro conxunto de aneis magnéticos enfundados no exterior a través do cilindro de paredes finas.Dado que os dous conxuntos de aneis magnéticos teñen propiedades magnéticas opostas, teñen unha forte forza de succión.Cando o pistón é empuxado pola presión do aire no cilindro pneumático, impulsará a manga do anel magnético da parte do cilindro fóra do cilindro para moverse xuntos baixo a acción da forza magnética.
2. Contacto mecánico Cilindro pneumático sen vástago
Principio de funcionamento: hai unha ranura no eixe do cilindro pneumático sen varas, e o pistón e o control deslizante móvense na parte superior da ranura.Para evitar fugas e entrada de po, utilízanse tiras de selado de aceiro inoxidable e tiras de aceiro inoxidable a proba de po para fixar os dous extremos da cabeza do cilindro, e o marco do pistón pasa pola ranura do eixe do tubo para conectar o pistón e a control deslizante no seu conxunto.O pistón e o cursor están conectados entre si.Cando a chave de inversión está ao final do cilindro pneumático sen varas, o aire comprimido entra no cilindro, o aire comprimido do outro lado é liberado e o pistón móvese, impulsando as partes do cilindro fixadas no control deslizante para conseguir un movemento alternativo.
Hora de publicación: 16-09-2022