Cales son as razóns da presión insuficiente do cilindro pneumático?

1. Causa do fallo
1) A holgura lateral e a holgura do anel do pistón son demasiado grandes, ou a ruta do labirinto da abertura do anel de gas está acurtada ou o selado do anel do pistón;despois de desgastada a superficie, o seu rendemento de selado tórnase pobre.
2) O desgaste excesivo entre o pistón e o cilindro pneumático aumentará a brecha entre o cilindro pneumático correspondente e o pistón balancearase no cilindro pneumático, o que afectará o bo selado do anel do pistón e do cilindro pneumático.
3) Debido a que o anel do pistón está atrapado na ranura do anel do pistón debido aos depósitos de cola e carbono, non se pode exercer a elasticidade do anel e pérdese a superficie de selado da cabeza do anel de gas e da parede do cilindro pneumático.
Tensión do cilindro pneumático.Cando se tira do cilindro pneumático, o selo entre o anel do pistón e o cilindro pneumático está roto, o que resulta nunha baixa presión do cilindro pneumático.
5) Está instalado un pistón non coincidente.Para algúns motores, a profundidade do pozo na parte superior do pistón é diferente e un uso incorrecto afectará á presión do cilindro pneumático.
6) A xunta do cilindro pneumático está danada, o anel do asento da chave está solto, o resorte da chave está roto ou o resorte é insuficiente, a chave e a guía da chave non están ben seladas debido a depósitos de carbono ou a holgura demasiado pequena, o que dificulta o movemento cara arriba e abaixo da válvula;
7) A engrenaxe de sincronización está instalada incorrectamente, a chaveta da engrenaxe é incorrecta, a engrenaxe de distribución está danada ou desgastada demasiado, a carga da roda no engrenaxe de sincronización do árbol de levas e a roda están soltas, etc., o que resulta nunha fase de distribución de gas incorrecta.
8) Utilízanse cabezas de cilindros pneumáticas incomparables.Se hai cabezas de cilindros pneumáticas, o volume da cámara de combustión pode ser diferente.Se se instalan incorrectamente, a presión do cilindro neumático verase afectada.
Axuste inadecuado do xogo das válvulas de admisión e escape, ou: mala estanqueidade co asento da válvula, ou funcionamento incorrecto ao probar a presión do cilindro pneumático.
10) Para un motor equipado cun dispositivo de descompresión, o espazo libre do dispositivo de descompresión está mal axustado, polo que a válvula non está ben pechada
2. Resolución de problemas
Actualmente, hai moitos métodos para detectar a presión do cilindro pneumático co manómetro do cilindro pneumático.A presión do cilindro neumático pódese detectar medindo a corrente do motor de arranque e a tensión do motor de arranque;ademais, tamén se pode utilizar o método de medición de cilindros pneumáticos por cilindros pneumáticos co aire comprimido da mangueira.