Cales son as diferenzas entre as vantaxes e os inconvenientes dos cilindros finos?

Desvantaxes dos compoñentes pneumáticos dos cilindros pneumáticos finos (feitos por Air Cylinders Tube):

1.Debido á compresibilidade do aire, a velocidade de acción do cilindro de aire cambia facilmente polo cambio da carga.O uso da conexión gas-líquido pode superar este defecto.

2.Cando o cilindro se move a baixa velocidade, a estabilidade a baixa velocidade do cilindro non é tan boa como a do cilindro hidráulico debido á gran proporción da forza de fricción no empuxe.

3. Aínda que a forza de saída do cilindro de aire pode satisfacer os requisitos de traballo en moitas aplicacións, a súa forza de saída é menor que a do cilindro de aire hidráulico (feito por tubo redondo de aliaxe de aluminio de cilindro neumático).

Vantaxes dos compoñentes pneumáticos de cilindro fino:

1. O dispositivo pneumático ten unha estrutura sinxela, peso lixeiro, instalación e mantemento sinxelos.O medio é o aire, que é menos inflamable que o medio hidráulico, polo que é seguro de usar.

2. O medio de traballo é o aire inesgotable e o aire en si non custa diñeiro.O tratamento dos gases de escape é sinxelo, non contamina o medio ambiente e ten un custo baixo.

3. O axuste da forza de saída e da velocidade de traballo é moi sinxelo.A velocidade de acción do cilindro é xeralmente inferior a 1 M/S, que é máis rápida que a velocidade de acción dos métodos hidráulicos e eléctricos.

4. Alta fiabilidade e longa vida útil.O número efectivo de accións dos compoñentes eléctricos é de aproximadamente un millón de veces, mentres que a vida útil das válvulas solenoides xerais é de máis de 30 millóns de veces e algunhas válvulas de boa calidade superan os 200 millóns de veces.

5. O cilindro pneumático fino utiliza a compresibilidade do aire para almacenar enerxía e realizar un abastecemento de aire centralizado.A enerxía é liberada durante un curto período de tempo para a resposta a alta velocidade en movemento intermitente.O buffer é posible.Forte adaptabilidade a cargas de choque e sobrecargas.En determinadas condicións, o dispositivo pneumático pode ter capacidade de auto-mantemento.