A partir da análise da estrutura interna, os compoñentes clave que adoitan incluír o cilindro son:Kits de cilindros pneumáticos(Barril do cilindro pneumático, tapa final pneumática, pistón pneumático, vástago e selo).O diámetro interior do cilindro representa a forza específica de exportación do cilindro.En circunstancias normais, o pistón debe rodar suavemente cara atrás e cara atrás no cilindro do cilindro pneumático e a rugosidade superficial da superficie interna do cilindro debe alcanzar Ra0.8μm.
Ao mesmo tempo, a tapa final tamén é un compoñente importante.En circunstancias normais, os portos de admisión e escape correspondentes están configurados na parte superior da tapa final, e algúns tamén están provistos dun mecanismo de protección na tapa final.A tapa do extremo lateral da varilla está provista dun anel de selado e un anel a proba de po, o que pode evitar a fuga de aire da varilla do pistón e evitar que o po externo se mesture no cilindro pneumático.Hai un manguito guía na tapa final do lado da varilla, que pode mellorar a precisión de guiado e tamén pode soportar a carga lateral da parte superior da varilla, reducir a cantidade de flexión cando se estende a varilla e aumentar a vida útil do cilindro.
No cilindro, os compoñentes da manga guía están feitos xeralmente de aliaxes que conteñen aceite calcinado e de fundición de cobre inclinada cara adiante.Ao mesmo tempo, para reducir o peso neto e lograr o efecto antioxidante, a tapa final está feita principalmente de fundición a presión de aliaxe de aluminio e o mini cilindro pneumático está feito de material de cobre.
Ademais, en todo o equipo, o pistón é unha parte importante que soporta presión.Ao mesmo tempo, para evitar que as cavidades esquerda e dereita do pistón soplan gas entre si, prodúcese un anel de selado do pistón.O anel resistente ao desgaste do pistón pode mellorar o dominio do cilindro de aire, reducir o desgaste do anel de selado do pistón e reducir a resistencia á fricción.O anel resistente ao desgaste está feito xeralmente de materiais como poliuretano, politetrafluoroetileno e resina de tea.O ancho total do pistón está determinado polo tamaño do selo e a lonxitude da sección de rolamento necesaria.A parte rodante é demasiado curta, é fácil de causar danos iniciais e atascos.
Ademais, un compoñente importante é a varilla do pistón.Como unha parte importante do cilindro pneumático, a varilla do pistón está feita xeralmente de aceiro de alto carbono, a superficie está recuberta con cromo duro ou o aceiro inoxidable úsase para resistir a corrosión e mellorar o anel de selado.Resistencia á abrasión.
Hora de publicación: 22-09-2022