Cilindro neumático de barra de acoplamiento estándar serie SC
Especificación
| Diámetro (mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 |
| Fluída | Aire | |||||||||
| Acción | Doble efecto, varilla simple/doble | |||||||||
| Presión mínima de operación | 0,1 MPa | |||||||||
| Presión máxima de operación | 1,0 MPa | |||||||||
| Presión de proba | 1,5 MPa | |||||||||
| Temperatura ambiente e do fluído | -20 a 80 °C (sen conxelación) | |||||||||
| Coxín | Coxín de aire axustable nos dous extremos | |||||||||
| Lubricación | Non lubricante | |||||||||
| Tamaño do porto | 1/8 | 1/4 | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | ||||
Característica
Cilindros de dobre extremo
O cilindro estándar da serie 1.SC está producindo conforme a ISO 15552 (ISO 6431, DIN ISO 6431, VDMA 24 562, NF E 49 003.1 e UNI 10290).
2.Moi amplamente utilizado no campo da automatización, especialmente no mercado europeo.
3.Normalmente tamaño do orificio: 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm, 80 mm, 100 mm, 125 mm, 160 mm, 200 mm...
4.Co mesmo aspecto SC, imán incorporado dispoñible, sen sensores de proximidade saíntes grazas ás ranuras do perfil.
5.Con rodamento autolubricado, a varilla do pistón non ten lubricación.E a almofada de aire axustable mantén o cilindro funcionando de forma tranquila, segura e silenciosa.
6. Montaxe máis fácil e variada mediante roscas femininas ou accesorios de montaxe.
7.Supply kits de cilindros, barril de aluminio, pistón para que o cliente monte o cilindro localmente.
Outras características
A pneumática é a tecnoloxía que utiliza aire comprimido para operar diferentes mecanismos.No sector industrial utilízase en múltiples procesos e aplicacións. A enerxía de presión do aire comprimido convértese en enerxía mecánica, e o mecanismo de accionamento fai movemento alternativo lineal, movemento de balance e rotación.
FAQ
P1: Cal é o cilindro pneumático?
R: O cilindro pneumático de China refírese á montaxe do cilindro pneumático, incluíndo o tubo dos cilindros de aire (tubo do cilindro 6063) e a varilla do pistón, incluíndo a tapa do extremo do cilindro pneumático, o pistón do cilindro pneumático, o anel de selado, etc.
Q2: Cal é o material da tapa do cilindro pneumático?
R: Debido á forma complexa da tapa do extremo do cilindro pneumático, xeralmente úsase fundición de aliaxe de aluminio.En comparación coas cabezas de cilindros de ferro fundido, as cabezas de cilindros pneumáticas de aliaxe de aluminio teñen a vantaxe dunha boa condutividade térmica, que é beneficiosa para aumentar a relación de compresión e mellorar a eficiencia do traballo.Ademais, en comparación co ferro fundido, a aliaxe de aluminio ten unha vantaxe destacada en peso lixeiro, que está en liña coa dirección de desenvolvemento do deseño lixeiro.
P3: Cal é o estándar do seu cilindro de aire?
R: Os nosos cilindros pneumáticos son producidos de acordo co estándar internacional.Para evitar fugas de aire, o tamaño da tapa final debe coincidir co tamaño do cilindro pneumático.
Por exemplo, o noso estándar para cilindros pneumáticos MA é ISO6432;o noso estándar para cilindros pneumáticos SI é ISO6431.
P4: Cal é o material do cilindro pneumático?
R: O cilindro do cilindro está feito de barril de aceiro inoxidable. Os kits de montaxe de cilindros pneumáticos do kit de selado están feitos por NBR.
