Noticias da industria
-
Selección do material da varilla do pistón
Ao procesar a varilla do pistón, se se usa aceiro 45 #.En circunstancias normais, en termos de carga sobre a varilla do pistón non é grande, é dicir, será usado para facer 45 # aceiro.Como o aceiro 45 # úsase máis habitualmente nun aceiro estrutural templado con carbono medio, en termos de t...Le máis -
Que son os cilindros pneumáticos de simple efecto?
Os cilindros pneumáticos (fabricados por tubo de cilindro pneumático, vástago de pistón, tapa de cilindro), tamén chamados cilindros de aire, actuadores pneumáticos ou accionamentos pneumáticos, son dispositivos mecánicos relativamente sinxelos que utilizan a enerxía do aire comprimido e a converten en movemento lineal.Lixeiro...Le máis -
Requisitos de lubricación do cilindro pneumático e reinicio do resorte
A finalidade do cilindro pneumático pneumático no caso de funcionamento é referirse á turbina de gas ou ao motor de combustión externa, deixar que o pistón estea nel e permitir que se repita á esquerda e á dereita durante o funcionamento.Está composto por tapa final, pistón, vástago e hidráulica...Le máis -
Breve descrición dos tipos e selección de cilindros pneumáticos
En termos de función (en comparación coa situación do deseño), hai moitos tipos, como cilindros pneumáticos estándar, cilindros pneumáticos de montaxe libre, cilindros pneumáticos finos, cilindros pneumáticos en forma de bolígrafo, cilindros pneumáticos de dobre eixe, cilindros pneumáticos de tres eixes. ...Le máis -
Por que o corpo do cilindro pneumático está feito de aluminio?
A maioría dos bloques do motor están feitos de aliaxe de aluminio (6063-T5).Desde o punto de vista do uso, as vantaxes do tubo de cilindros pneumáticos fundidos (feitos en aluminio) son o peso lixeiro, o aforro de combustible e a redución de peso.No mesmo motor de cilindrada, o uso de tubos de cilindros pneumáticos (feitos por alum...Le máis -
Tubos/tubos sen costura de aceiro inoxidable 304/316
As propiedades do aceiro inoxidable 304/316 son resistencia á corrosión, alta ductilidade, aspecto atractivo e baixo mantemento.O aceiro inoxidable 304/316 contén cromo que proporciona as propiedades de resistencia á corrosión a altas temperaturas.O aceiro inoxidable pode resistir...Le máis -
Mantemento e uso de compoñentes pneumáticos xaponeses SMC
Mellora a precisión de posicionamento do actuador SMC, aumenta a rixidez, a varilla do pistón non xira e o uso é máis cómodo.Co fin de mellorar a precisión de posicionamento do cilindro pneumático pneumático, a aplicación de pneumáticos pneumáticos ...Le máis -
Principio de funcionamento do actuador neumático AirTAC
Airtac é un grupo empresarial de gran renome mundial especializado na produción de varios tipos de equipos pneumáticos, dedicado a proporcionar aos clientes compoñentes de control pneumático, actuadores pneumáticos, compoñentes de procesamento de fontes de aire, auxiliares pneumáticos ...Le máis -
Como funciona o pistón
A superficie de contacto da varilla do pistón é un material especial con certa deformación elástica e plástica.Tales características estruturais poden facer que a varilla do pistón funcione, proporcionar un rendemento de traballo axeitado e ter un principio de traballo estable.Estes tipos de varillas de pistón utilízanse agora en moitas industrias...Le máis -
Como elixir o cilindro pneumático
1. O tamaño da forza É dicir, a elección do diámetro do cilindro pneumático.Segundo o tamaño da forza de carga, determínase a forza de empuxe e tracción producida polo cilindro pneumático.Xeralmente, a forza do cilindro requirida pola condición de equilibrio teórico da carga externa é seleccionada...Le máis -
Principio de acción do cilindro pneumático, funcionamento lento e mantemento
A velocidade de movemento do cilindro pneumático está determinada principalmente polas necesidades do mecanismo de traballo.Cando a demanda é lenta e estable, cilindro pneumático ou acelerador de amortecemento gas-líquido...Le máis -
Cales son as precaucións de seguridade para o uso de cilindros pneumáticos sen vástago SMC
Cilindro pneumático sen vástago SMC É un mecanismo máis grande e ten unha carreira.A súa rotación require que utilices un dispositivo de almacenamento en búfer e aumente o búfer.Cómpre ter un circuíto de desaceleración e un dispositivo para facilitar o mecanismo., Recoméndase que aumente o tampón de presión de aceite.Nun...Le máis
